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viernes, 4 de enero de 2019


Quizá para algunas personas el mundo logístico es muy complejo, pero aún más los términos nos puede confundir y no entender cuando nos hablan de importaciones y exportaciones. Por ello, vamos a conocer las similitudes y diferencias entre el exportador registrado y el exportador autorizado.

Con la llegada del código aduanero y sus normas de desarrollo, el 1 de mayo de 2016, se incluyó la figura del exportador registrado y el sistema de registro de exportadores (REX) que se basa en el principio de la autocertificación del origen preferencial por el lado de los operadores económicos. Desde que se aplicó, el 1 de enero de 2017, la figura del exportador registrado está relacionado con el exportador autorizado.

Similitudes entre exportador registrado y exportador autorizado

Las declaraciones de origen que son remitidas por los exportadores autorizados y las comunicaciones sobre el origen remitidas por los exportadores registrados se tienen que realizar en una factura o cualquier documento comercial donde se describan las mercancías, el origen y la identificación del exportador.

Cualquier tipo de exportador que emita una declaración de origen debe comprobar el origen de las mercancías y responder a las distintas solicitudes de verificación.

Otra de las similitudes entre el exportador registrado y exportador autorizado es que los envíos del valor total que realicen no deben superar los 6.000 euros. En este caso, la declaración puede ser expedida por cualquier exportador. Recuerda que existen empresas en las que puedes comprar seguros de carga para exportación. De esa manera, tendrás más seguridad al enviar cualquier tipo de paquete.

A pesar que los términos pueden ser muy parecidos, tenemos que entender que los dos tipos de exportadores tienen regulaciones específicas y no deben ser mezclados.

Diferencias entre exportador registrado y exportador autorizado
Exportador Autorizado
Se refiere al tipo de exportador que cumple con algunas condiciones impuestas por autoridades aduaneras nacionales. Además, puede solicitar una autorización para extender las declaraciones de origen que reemplazan los certificados habituales.
Las autoridades aduaneras controlan el uso de la autorización y pueden anular el proceso si el exportador autorizado realiza algún movimiento irregular.

Exportador Registrado
En el sistema logístico, cualquier exportador, fabricante o comerciante de productos originarios, puede solicitar a las autoridades aduaneras convertirse en exportador registrado mediante el sistema REX.
Estos son algunos datos que debes tener en cuenta para no confundir el exportador autorizado y exportador registrado; y te los brinda South Express. Somos una agencia de carga en Lima, que se dedica al transporte de carga multimodal, fletes aéreos, comprar seguros de carga para exportación, entre otros. Contáctate con nosotros al (51 -1)418 - 5151 o escríbenos a ventas@southexpress.pe.

viernes, 28 de diciembre de 2018


Estamos a puertas de una nueva década y con ella, una serie de cambios en el mundo logístico. Pero, ¿qué sucede? Lo que pasa es que habrá una actualización de los incoterms y esos cambios se darán el 1 de enero de 2020. Esto significa que habrá muchos cambios que debe ser conocido tanto por exportadores e importadores. Por ello, te mostraremos todas las novedades que presenta los incoterms.

FAS, DDO y EXW desaparecerán
Los incoterms FAS, DDO y EXM ya no se mantendrán en la edición del 2020. Ahora, el motivo para eliminar un incoterm puede ser diversos. El DDP y EXW presentan contradicciones con los actuales códigos aduaneros y esto ha provocado errores en el mundo logístico.

Desde otro ángulo, el comité de redacción eliminará el incoterm FAS, porque es poco utilizado y es parecido al incoterm FCA, lo cual permite la entrega de mercancía en el muelle.

Incoterms que se desdoblan
Como ya lo habíamos mencionado, el incoterm DDP desaparecería por inconsistencias en relación a los pagos en aduana. Pero lo cierto es que no será eliminado, sino sufrirá una especie de “transformación”. Lo que ocurrirá es que el incoterm DDP se desdoblará en dos diferentes: DTP y DPP.

El incoterm DDP corren a cargo del vendedor. Sin embargo, los “nuevos” dos incoterms delimitarían el lugar de entrega de las mercancías.

Incoterm FCA puede desdoblarse en mar y tierra
El incoterm FCA realiza el 40% de las compraventas internacionales. La ventaja principal es que ofrece flexibilidad para la entrega de mercancía en el país de origen. Además, es perfecto para el transporte multimodal. Es más, existen empresas de transporte de carga multimodal en Lima que te ayudará a realizar mejor todo el proceso logístico y necesario para el envío de los paquetes que dispongas.

Nuevos incoterms
La actualización de los incoterms también presenta a un nuevo modelo y es el CNI. La edición de los incoterms 2020 cubrirá vacíos existentes entre el incoterm FCA y los incoterms CFR y CIF. Con el incoterm CNI, la responsabilidad se trasmite al comprador en los puertos de salida, como el resto de incoterms del grupo C.

Entre otros datos que tenemos de los incoterms 2020 es que tendrá una edición más práctica y simplificada. Los incoterms 2020 serán más fáciles de entender y eso es lo que se encargará el incoterm ICC.
Estos son algunos datos de actualización de los incoterms que brinda South Express. Somos una de las mejores empresas de transporte de carga multimodal en Lima. Si deseas contratar nuestros servicios, puedes contactarte al (51-1)418-5151o escríbenos a ventas@southexpress.pe