Los importadores y exportadores deben estar prevenidos con el
nuevo potencial que se dará para este año.
La industria naviera para el
transporte de mercancías enunció que es necesario aplicar, desde el 1 de enero
del 2019, un límite máximo de emisión de óxido de sulfuro (azufre) a los
combustibles marinos. Todo con el fin de adecuarse con la Organización Marítima
Internacional (OMI), según datos del Instituto de Investigación y Desarrollo de
Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam). Debido a dicha
“noticia” los costos del transporte marítimo podría subir.
Otro dato importante de los
costos de transporte marítimo es que la OMI implementará la medida a partir del
1 de enero de 2020 y esto provocaría un gran cambio, tomando en cuenta que en
la actualidad hay un límite máximo de emisión de azufre que llega a 3,5% m/m a
nivel mundial.
Según Carlos Posada, director
ejecutivo del Idexcam, lo más preocupante es que no habrá aplazamiento por la
entrada en vigor del nuevo límite. Eso significa que los exportadores e
importadores deben estar prevenidos ante este nuevo costo que se avecina y que
sin duda tendrá repercusiones sobre las operaciones de comercio exterior.
Es claro que la aplicación de
esta medida implicaría un cambio en la matriz energética empleada por las
empresas de transporte marítimo, y puede afectar así a las operaciones
comerciales a nivel mundial, asunto que debe estar presente en los próximos
años.
Además, en la actualidad, casi
el 90% del comercio mundial se transporta vía marítima, constituyéndose así en
el medio de transporte por excelencia para el comercio. Los costos influyen
directamente en la competitividad de los productos en materia de comercio, es
así que cualquier alteración extraordinaria puede causar un impacto económico.
Estos fueron algunos datos que
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